Generelt om propeller:

Tilkørselspropeller vil kun belast motoren lidt. I løbet af de første få timers kørsel med en ny motor, er der mere friktion mellem stempel, stempelring og cylindervæggen ligesom andre bevægelige dele som lejer. På dette tidspunkt er det vigtigt at holde varmen i motoren nede ved ikke at bruge store propeller, langsom flyvning eller hovering. Hvis du ikke tilkører din motor på en korrekt måde, vil den aldrig virke ordentlig. Ved at bruge en lille propel og ved at flyve rask til kører du motoren korrekt til. For benzinmotorer gælder det, at de ikke skal tilkøres på jorden. Sikr dig at motoren kører pålideligt. Dette tager den tid, som der nu skal til, men kør ikke med motoren på jorden for at køre den til. Der er ikke nok luftstrøm til at køle motoren. Gløderørsmotorer har en stor procentdel olie i brændstoffet, der køler motoren utrolig meget. Benzinmotorer kører med meget lavt olieindhold, så de har brug for større kølefinner for at køle nok. Det er hovedårsagen til, at benzinmotorer er tungere end gløderørsmotorer. Brug en råolie baseret olie til at køre motoren til med, skift derefter senere til de mere effektive syntetiske olier. Syntetiske olier er meget glatte og tillader ikke at metaldelene hurtig slides til, så kompressionen vil blive lav og det giver en dårlig tomgang, den tager gassen dårligt og har lav topydelse.


Vær opmærksom på følgende!

Balancer din propel. Ja, de er afbalanceret fra fabrikken, men tror du altid på det? Lad den tungeste side af propellen være nedad, når stemplet er i top, så den virker som en modvægt. Mange motorfabrikanter use for lille en modvægt for at holde den samlede vægt af motoren nede. Hertil kan propellen hjælpe. Spænd ikke propellen så meget, at du knuser den. Hverken træ eller kunststof kan holde til, at du overspænder propellen. Hvis propellen begynder at blive deformeret, så har du spændt den for meget. Tjek propellen efter den første flyvning. Og hvis den er løs, så tjek den efter hver eneste flyvning, indtil den ikke sidder løs mere efter en flyvning og dermed ikke behov for yderligere spænding. Alle vibrationerne vil få propellen til at "sætte" sig. Det er ikke godt med en løs propel!

Boring af huller i propeller til 2, 4, 5 eller flere skruer kan svække propellen. Propellen kan flyve af, så lad aldrig nogen stå foran eller ved siden af en motor med kørende propel. Hvis du prøver motoren i en garage, kan du risikere, at den kører ind i din ferrari. Kør derfor altid motorer udendørs. Kast heller ikke en klud eller lignende ind i motoren for at stoppe den. Det kan forårsage alvorlig skade.

Hvis propellen får en skade på tippen, kan du slibe skaden af i nogle tilfælde. Balancer propellen, når du er færdig. Hvis propellen er af træ og den er flækket, så kassér den. Lad ikke spinneren komme i kontakt med propellen. Den vil gnave hul i propellen og gøre propellen svag.